Voyah Passion S faz looping de 360° dentro de túnel na China
Fabricante divulgou gravação em plano contínuo após usuários questionarem a autenticidade da manobra realizada com o novo elétrico chinês.
Um carro elétrico chinês protagonizou uma manobra incomum ao percorrer as paredes e o teto de um túnel até completar uma volta inteira. O looping do Voyah Passion S foi divulgado pela fabricante chinesa Voyah, marca premium ligada à Dongfeng, e chamou atenção tanto pela dificuldade da demonstração quanto pelas dúvidas sobre a autenticidade das primeiras imagens.
O desafio foi realizado em um túnel fechado para testes em Wuhan, na China. De acordo com informações divulgadas pela fabricante e repercutidas pelo AutoPapo, o Passion S precisou chegar a aproximadamente 130 km/h para percorrer a estrutura e passar completamente de cabeça para baixo.
Como foi feito o looping do Voyah Passion S
Para realizar a volta de 360°, não basta simplesmente acelerar em direção à parede. O veículo precisa entrar na trajetória correta e manter velocidade suficiente para que as forças envolvidas no movimento circular permitam que os pneus continuem seguindo a superfície do túnel mesmo quando o automóvel chega ao teto.
Segundo os dados apresentados pela Voyah e publicados pelo AutoPapo, o carro entrou na trajetória com um ângulo de direção próximo de 16 graus e velocidade de aproximadamente 130 km/h.
A fabricante afirma ainda que uma redução de apenas alguns quilômetros por hora durante o trecho mais crítico poderia comprometer a manobra.
Em termos físicos, o carro precisa manter aceleração centrípeta suficiente para continuar seguindo a trajetória circular. No ponto mais alto, quando o veículo está completamente de cabeça para baixo, velocidade e raio da curva tornam-se determinantes para que ele consiga permanecer seguindo a superfície até retornar ao solo.
Isso também ajuda a explicar por que uma tentativa anterior terminou de maneira diferente. Segundo o CarNewsChina, imagens de testes anteriores mostraram um protótipo camuflado caindo da parte superior do túnel durante uma tentativa malsucedida.
Vídeo oficial mostra Voyah Passion S durante demonstração
A própria VOYAH Global publicou um vídeo em plano contínuo do Passion S. Segundo a fabricante, a gravação foi apresentada para mostrar a tecnologia e o desempenho dinâmico do modelo em uma tomada sem interrupções.
Experience VOYAH PASSION S in one continuous shot. See intelligent technology and dynamic performance come together in one seamless take.#VOYAH #VOYAHPassionS #LetsVOYAH #AutomotiveTech #SmartDrive pic.twitter.com/aYLlYK1Aze
— VOYAH Global (@VOYAH_Global) August 17, 2026
Vídeo publicado pela conta oficial da VOYAH Global no X. As informações promocionais apresentadas pela fabricante são tratadas como alegações da própria empresa quando não há verificação independente.
Vídeo gerou dúvidas sobre efeitos visuais
A primeira gravação da manobra provocou desconfiança nas redes sociais, principalmente pela aparência pouco comum da cena. Parte dos usuários chegou a questionar se o vídeo teria sido produzido ou alterado com computação gráfica.
A discussão acontece em um momento em que vídeos gerados ou modificados digitalmente, inclusive com inteligência artificial, tornaram cenas extraordinárias mais difíceis de verificar apenas pela aparência.
A Voyah sustenta que a demonstração aconteceu fisicamente e divulgou diferentes registros do Passion S durante os testes.
Durante o lançamento do modelo, em 15 de agosto de 2026, a empresa também apresentou uma gravação em plano contínuo como resposta aos questionamentos sobre a autenticidade das imagens.
O CarNewsChina relatou que o material sem cortes foi apresentado depois que as primeiras imagens provocaram dúvidas sobre possíveis efeitos visuais.
Voyah diz que utilizou carro de produção sem modificações
Outro ponto destacado pela Voyah é a configuração do automóvel utilizado. A fabricante afirma que o Passion S realizou a demonstração mantendo sua configuração de produção, incluindo o conjunto de baterias e os equipamentos instalados no veículo.
Segundo a empresa, não houve redução especial de peso para tornar a manobra possível.
A Voyah também apresenta o Passion S como o primeiro veículo de produção sem modificações a completar uma volta de 360° desse tipo dentro de um túnel.
Essa classificação, no entanto, deve ser tratada como uma alegação da própria fabricante. As fontes consultadas não apresentam uma certificação independente de uma entidade internacional de recordes confirmando formalmente esse título.
Os vídeos divulgados fornecem evidências visuais da realização de testes físicos, mas não permitem verificar de maneira independente cada detalhe técnico da preparação do automóvel.
Passion S chega a cerca de 646 cv
Além da demonstração, o lançamento revelou mais informações sobre o próprio Passion S.
O modelo mede aproximadamente 5,05 metros de comprimento e possui cerca de 3 metros de distância entre os eixos, dimensões consideráveis para um veículo realizando uma manobra desse tipo.
Na configuração com tração integral, dois motores elétricos entregam juntos aproximadamente 475 kW de potência, equivalentes a cerca de 646 cv.
O conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 4,5 segundos, conforme os dados divulgados sobre o modelo.
O Passion S utiliza arquitetura elétrica de 800 volts e pode ser equipado com baterias de aproximadamente 81 kWh ou 98 kWh.
A autonomia anunciada pode chegar a cerca de 740 quilômetros no ciclo chinês CLTC. Esse número não deve ser comparado diretamente com resultados obtidos em outros padrões de homologação, já que os métodos e as condições de teste são diferentes.
De acordo com o CarNewsChina, o modelo foi lançado no mercado chinês em diferentes configurações.
Manobra lembra comercial da Mercedes-Benz
A demonstração da Voyah também chamou atenção pela semelhança com uma famosa campanha publicitária da Mercedes-Benz envolvendo o SLS AMG.
Em 2010, um comercial associado a Michael Schumacher mostrou o esportivo realizando uma volta semelhante dentro de um túnel, passando pelas paredes e pelo teto.
A Voyah retomou a ideia anos depois para promover seu novo elétrico, desta vez com um veículo maior e equipado com um pesado conjunto de baterias.
A comparação entre os dois episódios passou a acompanhar diversos vídeos compartilhados nas redes sociais.
Por que a demonstração chamou tanta atenção?
A dificuldade não está apenas na potência do veículo. Para realizar a volta completa, velocidade, aderência, direção e trajetória precisam trabalhar dentro de uma margem bastante limitada.
Velocidade insuficiente pode fazer o veículo perder contato com a superfície no ponto mais alto. Uma entrada incorreta na trajetória também poderia impedir que o carro completasse a volta.
O peso de um automóvel elétrico acrescenta outro elemento à demonstração, já que as baterias representam uma parcela significativa da massa total do veículo.
Ao mesmo tempo, a repercussão mostrou uma mudança na maneira como demonstrações extraordinárias são recebidas atualmente. Uma cena aparentemente impossível já não provoca apenas surpresa: também desperta imediatamente dúvidas sobre inteligência artificial, computação gráfica e manipulação digital.
No caso do Passion S, a Voyah respondeu divulgando novos registros e uma gravação em plano contínuo do veículo.
A realização física dos testes é sustentada pelos diferentes registros publicados, enquanto afirmações específicas sobre a ausência absoluta de modificações e sobre um eventual recorde mundial continuam dependendo das informações fornecidas pela própria fabricante.
Apuração e curadoria: Xplora News. Conteúdo elaborado a partir das fontes indicadas, com seleção de pauta, verificação e revisão editorial humana. Ferramentas de inteligência artificial podem ser utilizadas como apoio à organização e à redação.
Fontes consultadas
Matias Gomes
Matias Gomes é criador, autor e editor responsável pelo Xplora News. Atua com produção de conteúdo digital desde 2014 e é responsável pela seleção das pautas, consulta e verificação das fontes, contextualização, revisão e aprovação final das publicações sobre Brasil, mundo, geopolítica, tecnologia, clima e atualidades.
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