Queda do Hawk T2: pilotos se ejetam no País de Gales

Um jato de treinamento Hawk T2 da Real Força Aérea britânica caiu pouco depois de decolar da RAF Valley, em Anglesey. Os dois ocupantes conseguiram se ejetar e foram levados para atendimento médico.

• O acidente ocorreu em 23 de setembro de 2026, na região de Pencarnisiog, na ilha de Anglesey, no norte do País de Gales.
• Os dois pilotos se ejetaram antes do impacto e, segundo a polícia, sofreram ferimentos considerados leves.
• A RAF suspendeu temporariamente as operações dos Hawk T1 e T2 como medida de precaução enquanto investiga a causa da queda.

A queda do Hawk T2 registrada nesta quarta-feira (23) no País de Gales terminou com os dois ocupantes da aeronave conseguindo se ejetar antes do impacto. O jato de treinamento da Royal Air Force (RAF), a Real Força Aérea britânica, havia decolado da base RAF Valley, em Anglesey, e caiu na região de Pencarnisiog.

O secretário de Defesa do Reino Unido, Wes Streeting, afirmou em pronunciamento oficial que o Hawk T2 caiu pouco depois da decolagem e que os dois tripulantes foram levados ao hospital. O Ministério da Defesa informou que uma investigação está em andamento para determinar como e por que o acidente aconteceu. A declaração foi publicada pelo governo britânico.

Queda do Hawk T2: o que já foi confirmado

A Polícia do Norte de Gales informou que equipes de emergência foram mobilizadas para a área de Pencarnisiog. Os dois pilotos estavam sendo tratados por ferimentos considerados leves e, no primeiro balanço oficial, não havia relatos de outras pessoas feridas nem de danos mais amplos. A população foi orientada a evitar a região enquanto as equipes trabalhavam no local. A ITV News publicou o comunicado da polícia.

Imagens divulgadas nas redes sociais e pela imprensa britânica mostram a aeronave perdendo altitude depois que duas ejeções ocorrem no ar. Em seguida, o jato atinge o solo e ocorre uma explosão. O serviço de bombeiros do norte do País de Gales informou que o incêndio foi controlado, enquanto equipes de ambulância e transporte aeromédico também participaram da resposta.

Uma testemunha ouvida pela imprensa local relatou ter observado uma chama alaranjada durante a decolagem e movimentos bruscos da aeronave antes das ejeções. Esse relato, porém, não permite concluir o que causou o acidente. Até o momento, a RAF não divulgou uma causa e afirmou que a investigação precisa ser concluída antes de comentários adicionais.

RAF pausa operações dos Hawk T1 e T2

Horas depois do acidente, a RAF informou que decidiu interromper temporariamente as operações dos Hawk T1 e Hawk T2 como medida de precaução enquanto as investigações continuam. A força aérea também confirmou que os dois pilotos estavam recebendo tratamento médico e que suas famílias estavam sendo acompanhadas. A atualização foi divulgada pela Sky News.

A decisão não significa, por si só, que tenha sido identificado um problema comum a toda a frota. Pausas operacionais podem ser adotadas preventivamente após acidentes para permitir verificações técnicas, preservação de evidências e avaliação inicial de riscos. A RAF ainda não informou por quanto tempo a suspensão deverá permanecer em vigor.

Também permanece sem confirmação pública a natureza exata da falha que levou à queda. As imagens do acidente, relatos de testemunhas ou eventuais sinais visíveis de fogo podem ajudar a investigação, mas não substituem a análise técnica da aeronave, de seus sistemas, dos registros de manutenção e das condições do voo.

O que é o Hawk T2

O BAE Systems Hawk T2, também conhecido como Hawk 128, é um jato de treinamento avançado de dois lugares usado pela RAF para preparar pilotos de aeronaves de alto desempenho. Segundo a própria Royal Air Force, o modelo possui aviônicos avançados, cockpit digital e recursos de simulação destinados a reproduzir cenários encontrados em caças de primeira linha.

A aeronave utiliza um motor Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk.951 e pode atingir velocidade máxima informada pela RAF de 555 nós. O treinamento no Hawk T2 inclui situações táticas, navegação, guerra eletrônica simulada e preparação para a transição dos alunos para aeronaves operacionais mais complexas.

A RAF Valley é uma das principais bases de treinamento de voo militar britânico e abriga a No. 4 Flying Training School. O Hawk T2 é utilizado no treinamento avançado de futuros pilotos que podem posteriormente seguir para plataformas como o Eurofighter Typhoon e o F-35.

O que ainda não se sabe sobre o acidente

O principal ponto em aberto é a causa da queda. Não há, até agora, confirmação oficial de falha de motor, problema nos controles de voo, colisão com objeto, erro humano ou qualquer outra hipótese específica. Por isso, atribuir o acidente a uma dessas possibilidades neste estágio seria prematuro.

Também não foram divulgados publicamente detalhes sobre o estado clínico individual dos dois ocupantes além da avaliação inicial de que os ferimentos seriam leves. A RAF tampouco informou, na atualização disponível, quando as operações dos Hawk serão retomadas.

A investigação deverá reunir dados técnicos, evidências do local da queda, histórico de manutenção e informações sobre os minutos anteriores ao acidente. Novas conclusões dependerão da análise oficial. Até lá, o que está confirmado é que o Hawk T2 caiu pouco depois de decolar da RAF Valley, os dois pilotos conseguiram se ejetar e a RAF interrompeu temporariamente os voos dos modelos Hawk T1 e T2 por precaução.

Apuração e curadoria: Xplora News. Conteúdo elaborado a partir das fontes indicadas, com seleção de pauta, verificação e revisão editorial humana. Ferramentas de inteligência artificial podem ser utilizadas como apoio à organização e à redação.

Fontes consultadas

• Ministério da Defesa do Reino Unido / GOV.UK — pronunciamento do secretário de Defesa sobre o acidente.
• Royal Air Force — ficha oficial do Hawk T2.
• Royal Air Force — informações oficiais sobre a RAF Valley.
• ITV News Wales — comunicado da Polícia do Norte de Gales sobre o atendimento à ocorrência.
• Sky News — atualização da RAF sobre a suspensão temporária das operações dos Hawk T1 e T2.